Leztes Jahr präsentierte Piaggio auf dem Mailänder Salon (Oktober) eine ganze Reihe neuer Modelle der MP3-Palette. Der bis dato bei Gilera angebotene, auf identischer Fahrwerkskonstruktion wie die MP3´s basierende Fuoco, bekommt nun auch das Piaggio Zeichen auf die Verkleidung gepinnt. Aus Gilera Fuoco wird also nun MP3 500 Sport. Ausserdem wird ein 500er RT (nicht mit Auto-FS fahrbar) angeboten, der den 400 RT ablösen soll. Alle beiden Modelle sind mit dem großen Master-Motor mit Doppelzündung ausgestattet, der mit 40 PS das stärkste MP3-Aggregat darstellt. Ebenfalls wird ein weiteres Modell, der MP3 300, in der LT-Version hinzukommen, dieser soll den 250er LT in Rente schicken. Neu am 300er ist neben dem Vierventil-Quasar-Motor mit 273 Kubizentimeter Hubraum die "Ride-by-wire" Technologie, bei der es keine mechanische Kopplung zwischen dem Gasgriff und der Drosselklappe mehr gibt. Ein Computer errechnet zu jeder Fahrsituation und in jedem Lastzustand die optimale Öffnung und gibt den Befehl an einen Stellmotor weiter. Dadurch bekommt der Motor stets das beste Gemisch bereitgestellt für eine sanfte, gleichmäßige Kraftentfaltung und saubere Verbrennung.